Legends of Runeterra Patch 0.9.0: fullständiga anteckningar och uppdateringar

Under testning av Ionia-förändringar internt fann Riot att Yasuo fångade säkerhetsskador från förändringarsyftar till svårfångade och handbuffdäck. Inspirerande Mentor var ett av de bästa korten att använda när man utjämnade Yasuo, och tillsammans med Deny skulle det ge ett avgörande skydd (extra viktigt när man bygger tungt runt Yasuo).

Tillbaka till baksida kan vara en enorm spränghastighet trick som ofta lämnar motståndare utan lönsamma vägar för att spela runt det. Riot gillar denna typ av effekt, men ett sådant svängande kort garanterar i slutändan en högre kostnad.

“Battle Scars” däck har underpresterat och Noxus-sidan av temat har varit lite endimensionell. Förbättring av Crimson Curator borde öka båda alternativen och livskraften för dessa kort.

Deny går från övervakningslista till byteslista efter rigorös intern testning och debatt. Medan det finns braargument för att förneka att existera vid tre mana, i slutändan har det visat sig att det är för utbrett och störande för metaspelet, vilket kraftigt begränsar livskraftiga kortalternativ.

Inspirerande Mentor gav för mycket kurveffektivitet och motståndskraft mot Ionias däck, med statistiken beviljad till den buffrade enheten ofta skyddar dem alltför mycket genom att placera dem utanför räckvidden för liknande kostnad. Böjande inspirerande mentor till en eller till och med två 4 | 3 Navori Conspirators var för kraftfullt av ett spelmönster med tanke på dess konsistens. Med denna förändring säkerställer Riot en avsedd svaghet av svårfångade enheter. Deras låga hälsa kan vara mer utnyttjbar.

Shifting power från Mentor till Protector (och till senare delar av spelet) bör ökadäckbyggnadsalternativ och ge motståndarna lite mer tid att reagera eller sätta upp sina egna spelplaner.

En av de avsedda svagheterna med Elusive däck är att snabba däck ska kunna effektivt tävla med dem, eftersom Elusive enheter är naturligtvis mindre och mindre kostnadseffektiva. Kinkuo Lifeblade stängde ofta dörren på vad som borde vara en grundläggande svaghet i däcket